Топ-100 ⓘ Spark-Renault SRT 01E. Spark-Renault SRT_01E - электромобиль
Назад

ⓘ Spark-Renault SRT 01E. Spark-Renault SRT_01E - электромобиль с открытыми колесами, разработанный для чемпионата Formula E на сезон 2014 - 2015. Эта машина - рез ..

Spark-Renault SRT 01E
                                     

ⓘ Spark-Renault SRT 01E

Spark-Renault SRT_01E - электромобиль с открытыми колесами, разработанный для чемпионата Formula E на сезон 2014 - 2015. Эта машина - результат 10-месячного сотрудничества Spark Racing Technologies, McLaren Electronic Systems, Williams Advanced Engineering, Dallara и Renault.

                                     

1. Разработка

Разработка машины началась в сентябре 2012. Лукас ди Грасси был официальным тест-пилотом прототипа Formulec EF01 разработка 2010 года. Шасси данного прототипа сконструированы командой Mercedes, моторы построены Siemens. Машина использовалась для демонстрации в городах-участниках.

1 ноября 2012 года McLaren Electronic Systems анонсировала мотор, трансмиссию и электронику для болида Формулы Е. В итоге было заказано 42 машины компании Spark Racing Technologies. Шасси разрабатывалось Dallara.

Michelin - официальный поставщик шин для чемпионата. Объявлено это было 28 марта 2013 года. 15 мая 2013 Renault анонсировала, что будет техническим партнером Spark Racing Technologies. Опыт Renault в программах Renault Z.E. Zero Emission и Формулы-1 будет использован в чемпионате Formula E.

Разработка батарей предоставлена компании Williams Advanced Engineering, подразделению Williams F1.

На Франкфуртском автосалоне, который состоялся 10 сентября 2013, машина была представлена президентом FIA Жаном Тодтом и CEO Formula E Алехандро Агагом.

                                     

2.1. Технология RESS

Spark-Renault SRT_01E будет иметь RESS. Исходя из приложения J, статьи 251, пункта 3.1.7 правил ISC, RESS - полноценное устройство накопления энергии исключая маховик, конденсатор и батарею. Дизайн RESS может быть любым, но омологируется FIA. Её компоненты - тяговая батарея и система управления батареей, будут поставляться компанией Williams Advanced Engineering.

                                     

2.2. Технология Электромотор

Электромотор разработан компанией McLaren Electronic Technologies. Мотор весит 26 килограмм и производит 270 лошадиные силы с крутящим моментом в 140 Нм. Мотор предназначался для электрокара McLaren P1.

                                     

2.3. Технология Процесс зарядки

Из-за правил Формулы Е, машины могут подзаряжаться во время практики, квалификации, гонки и еще во время некоторых событии в течение уик-энда. Drayson Racing - технический партнер QualcommHALO, разрабатывающий беспроводную зарядку машины. Система WEVC использует площадку под машиной в боксах, чтобы её заряжать. Система тестировалась на шасси Drayson B12/69EV, модифицированная версия шасси Lola B08/60.

                                     

2.4. Технология Резина

Болиды будут использовать 18-дюймовые диски. Поставщиком шин будет Michelin, причем это такие шины, которые подходят для любых погодных условий. Только один комплект на целый уик-энд, не так как в Формуле-1 мягкие и жёсткие.

                                     

3. Спецификации болида

Размеры

  • Общий вес включая водителя: 800 килограмм минимум, Батарея - 200 килограмм
  • Высота: 1250 мм
  • Ширина колеи: 1300 мм
  • Общая длина: 5000 мм
  • Дорожный просвет: 75 мм
  • Ширина: 1800 мм

Производительность

  • Максимальная скорость - 225 километров в час ограничено ФИА - приблизительно
  • Разгон - 0-100 километров в час 3 сек. - примерно

Двигатель

  • Запрещено использование Traction Control
  • Блок MGU от McLaren
  • MGU должны подключаться только к заднему мосту
  • Максимальное кол-во таких блоков - 2

Коробка передач

  • Фиксированные передаточные числа для уменьшения затрат
  • Секвентальная пятиступенчатая с последовательным переключением передач

Электроника

  • Блок управления электропитанием
  • Электронные системы McLaren ECU/ GCU включая систему регистрации данных
  • Разрешено оборудование для получения и накопления данных
  • Телеметрия не разрешена

Бортовые камеры

  • Предварительная комплектация камерами дуги безопасности, носового обтекателя и камерой съемки лица


                                     

3.1. Спецификации болида Дизайн

  • Подходит под правила безопасности FIA
  • Аэродинамика оптимизирована так, чтобы упростить обгоны
  • Относительная дешевизна
  • Высокая чувствительность и просвет подвески и широкий спектр настроек сделаны для того, чтобы не царапать днищем городские улицы
                                     

3.2. Спецификации болида Технология

  • Использование новейших технологий
  • Экстенсивное использование композитных материалов, но ограниченное использование деталей из фиброкарбона
  • Баланс между ценой и эффективностью где это возможно
                                     

3.3. Спецификации болида Мощность

  • Кнопка "Push-to-pass" - дополнительные 67 кВт 90 лошадиные силы Кнопка на рулевом колесе, которая предоставляет гонщику возможность увеличения мощности автомобиля в течение короткого периода времени. Система предназначена, чтобы сделать обгон проще.
  • Максимальная мощность ограничена - 200 кВт 268 лошадиные силы, крутящий момент ~230 Нм
  • Мощность во время гонки - 133 кВт 178 лошадиные силы
                                     

3.4. Спецификации болида Производительность

  • Максимальная скорость - 225 километров в час ограничено ФИА - приблизительно
  • Разгон - 0-100 километров в час 3 сек. - примерно
                                     

3.5. Спецификации болида Двигатель

  • Запрещено использование Traction Control
  • Блок MGU от McLaren
  • MGU должны подключаться только к заднему мосту
  • Максимальное кол-во таких блоков - 2
                                     

3.6. Спецификации болида Батарея

  • Тяговая батарея является аккумуляторной системой хранения энергии RESS и поставляет электрическую энергию по силовой цепи к тяговому двигателю. Любая бортовая батарея, подключённая к силовой цепи, считается неотъемлемой частью батареи автомобиля.
                                     

3.7. Спецификации болида RESS Аккумуляторная система хранения энергии

Аккумуляторная система хранения энергии RESS - это система, которая предназначена для движения автомобиля с помощью электродвигателя. Она должна попадать под следующие соответствия:

  • Максимальный вес батареи и / или конденсатора RESS не должен быть выше 200 килограмм
  • Стандарт FIA
  • Все Гальванические элементы должны быть удостоверены к Стандартам Транспортировки ООН в качестве минимального требования
                                     

3.8. Спецификации болида Шасси

  • Шасси / Монокок - структура из углерода-алюминиевых сот сделанная Dallara
  • Передние и задние крылья - структура из углерода и аэро моделированная Dallara
  • Кузов - структура из углерода-кевлара сделанная Dallara
                                     

3.9. Спецификации болида Коробка передач

  • Фиксированные передаточные числа для уменьшения затрат
  • Секвентальная пятиступенчатая с последовательным переключением передач
                                     

3.10. Спецификации болида Тормоза

  • Две стандартные гидравлические системы, управляемые одной педалью
  • Тормозной суппорт - сечение каждого поршневого суппорта должно быть круглым
  • Материал тормозов - не регламентирован свобода выбора
  • Сплав тормозного суппорта должен быть из алюминия
                                     

3.11. Спецификации болида Колёса и диски

  • Гоночные магниевые диски - O.Z.
  • Сделанные на заказ 18 дюймовые шины Michelin с протектором для использования в сухих и влажных условиях
  • Максимальный диаметр шин - передние 650 мм / задняя 690 мм
  • Максимальная ширина шин - передней 260 мм / задней 305 мм.
                                     

3.12. Спецификации болида Электроника

  • Блок управления электропитанием
  • Электронные системы McLaren ECU/ GCU включая систему регистрации данных
  • Разрешено оборудование для получения и накопления данных
  • Телеметрия не разрешена
                                     

3.13. Спецификации болида Подвеска

  • Регулировка высоты дорожного просвета, развал и схождение
  • Регулируемые стабилизаторы поперечной устойчивости передние/задние
  • Двойные стальные поперечные рычаги с толкающей тягой, два амортизатора и торсионы подвески спереди и пружинная подвеска сзади
  • Два спереди / Четыре сзади регулируемых амортизаторов KONI
                                     

3.14. Спецификации болида Рулевая колонка

  • Рулевое колесо с приборной панелью, встроенным дисплеем, переключением передач и подрулевыми переключателями
  • Система рулевого управления с реечной передачей без помощи помощь с электроприводом допускается
                                     

3.15. Спецификации болида Безопасность

  • Панели для защиты от ударов
  • Система огнетушителя с электронным управлением
  • Краш-тесты для передней и задней дуг, ударных конструкции и монокока.
  • Страховочные тросы крепления колес
  • Стандарты безопасности FIA, в том числе: испытания на удар спереди, сбоку, сзади и на рулевой колонке
                                     

3.16. Спецификации болида Бортовые камеры

  • Предварительная комплектация камерами дуги безопасности, носового обтекателя и камерой съемки лица
                                     
  • вторым поколением шасси чемпионата, преемником Spark - Renault SRT 01e построен также компанией Spark Racing Technology при содействии Dallara, и станет
  • Стоффель Вандорн, а также чемпион ДТМ 2018 Гэри Паффетт. Шасси Spark - Renault SRT 01E которое использовалось начиная с дебютного сезона, заменено новым
  • сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля Spark - Renault SRT 01E который послужил стартом проекта и будет использоваться в первом
  • статья: Spark - Renault SRT 01E В первом сезоне все команды используют электрический гоночный автомобиль Spark - Renault SRT 01E построенный Spark Racing Technology
  • заключительным сезоном, в котором в соревновании использовалась шасси Spark - Renault SRT 01E дебютировавшее в сезоне 2014 - 15 Формулы E в сезоне 2018 - 19 представлено
  • 2005 и Еврокубке в том же году. В 2006 он перешёл в высшую ступень серий Renault - Мировую серию Рено. Также в 2003 бельгиец участвовал в базирующейся в
  • модель болида GP2 используемую с 2008 по 2010 год во время тестов за Renault Тем не менее, он продолжил выступление в GP2 с Campos Racing начиная с
  • signs Kobayashi for 2008 season automobilsport.com 23rd November 2007 Renault World Series claims 30 cars grandprix.com Driot, directeur principal Архивировано


                                     
  • Шины Номер Пилот 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Очки Место 2014 15 Spark - Renault SRT 01E M BEI PUT PDE BNA MIA LBH MON BER MSC LON 165 3 11 Лукас ди Грасси
  • Virgin Racing Spark - Renault SRT 01E BEI 3 PUT 1 PDE НФ BUE 7 MIA 8 LBH НФ MON 4 BER 8 MOS НФ LON 6 LON 1 103 5 - й 2015 - 16 DS Virgin Racing Spark - Virgin DSV - 01
  • Autosport Spark - Renault SRT 01E ПЕК ПУТ ПДЭ 14 БУЭ 6 МАЙ 18 ЛБЧ 2 МОН Сход БЕР 7 МОС 4 ЛОН 3 ЛОН 16 70 7 - й 2015 - 16 DS Virgin Racing Spark - Virgin DSV - 01
  • Renault Spark - Renault SRT 01E ПЕК Сход ПУТ 3 ПДЭ 1 БУЭ Сход МАЙ 13 ЛБЧ 4 МОН 1 БЕР 2 МОС 9 ЛОН 1 ЛОН 5 143 2 - й 2015 - 16 Renault e.dams Spark - Renault Z

Пользователи также искали:

Spark - Renault, Spark - Renault SRT E, Spark - Renault SRT 01E, spark-renault srt 01e, спортивные автомобили. spark-renault srt 01e,

...

Энциклопедический словарь

Перевод

Европейское космическое агентство может отправить на Марс.

E все команды будут ездить на одинаковых электромобилях Spark Renault SRT 01E, выпущенных специально для этих целей. И сама. Фотографии Ярно трулли тестирует spark renault srt 01e. Разработанные французской компанией Spark Racing Technology, которые получили название Spark Renault SRT 01E. Помимо SRT. Гоночные болиды Formula E Формула Е новости, гонки. Болид получил довольно сложное название Spark Renault SRT 01E, а к его строительству приложили руку такие гранды, как Renault,. Формула Е электрички у Кремля. 2015 Dodge Team Forza Challenger SRT Hellcat Gamestop E 2 Virgin Racing VIR 01E 2015 Formula E 21 Mahindra M2Electro 2015 Formula E 9 e.dams Renault Spark SRT 01E 2015 Formula E 99 Следующая Войти. Лучшие электроболиды планеты: Spark Renault SRT 01E. На 65 ом автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля Spark Renault SRT 01E,.


Монтейру протестировал машину Формулы E.ru.

Как сообщает TouringCarTimes, бывший гонщик Ф1, ныне выступающий в WTCC, протестировал автомобиль Spark Renault SRT 01E команды Mahindra. Тост за экологию видео. Автомобильные Новости Черноземья. Дебютный для Формулы Е сезон пройдет на болидах Spark Renault SRT 01E​. Конструированием 300 сильной машины занимались пять коллективов,.


Пин от пользователя Pedro St. Jacques на доске Wanted Rides.

Spark Renault SRT 01 E FIA Formula E на Frankfurt Motor Show 2013. Идея проведения Основная статья: Spark Renault SRT 01E. В течение первых. Болид Spark Renault SRT 01E для Formula E. 2015 Dodge Team Forza Challenger SRT Hellcat Gamestop E 2 Virgin Racing VIR 01E 2015 Formula E 21 Mahindra M2Electro 2015 Formula E 9 e.dams Renault Spark SRT 01E 2015 Formula E 99. В электрической Формуле будут использоваться всепогодные. Spark Renault SRT 01E является первым электромобилем, который признан в FIA. Используя новейшие технологии, SRT 01E нулевым. В календарь Формулы Е добавился этап в Лонг Бич. VERcity. На основе данных волокон специально для болидов Spark Renault SRT ​01E Формулы Е перед её запуском в 2014 году.


Электрическая гонка Новые Известия.

Это был Spark Renault SRT 01E, который и используется в первом сезоне чемпионата. Мощность его двигателя составляет 220 кВт.,. Представлен участник нового зеленого чемпионата Газу Ру. Дебют Spark Renault SRT 01E в рамках Formula E состоится в сентябре следующего года, когда болид выступит против 19 других. Применение волокна Dyneema® apervid. Болиды Spark Renault SRT 01E, одинаковые для всех участников, будет предоставлены командам бесплатно. Шасси разработано. И кто то кричит ей, Лола, беги!. La Spark Renault SRT 01E. ЭлектромобилиЭлектрический Двигатель​ЭлектромобильTesla MotorsФеррариАвтомобиль Lamborghini​Минерализованная.


Formula E – главные гонки электрических автомобилей.

На 65 м автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля Spark Renault SRT 01E, который послужил. В Формуле Е представят машину нового поколения. Участвующим командам организаторы по становили использовать одинаковые бо лиды Spark Renault SRT 01E. В этих машинах применяются многие.


Лола B08 60 ru.

История цен, трекер скидки и лучшие акции в официальном Xbox Microsoft Store Россия для Renault Spark SRT 01E 2014 года для Forza. Дорогие коллеги и партнеры! Авторемонтные системы. На 65 м автосалоне во Франкфурте 10 сентября 2013 года был представлен первый прототип автомобиля Spark Renault SRT 01E,. Обои Spark Renault SRT 01E 4 фото. Найдите на eBay выгодные предложения по запросу Смола RENAULT в масштабе Spark Renault E Dams Champion Season 2 2016 Buemi 9 1 18 Scale New GREEN18104 Car Of Race Demo Formula E Renault SRT 01E Of Fi.

Смола RENAULT в масштабе 1:18 литые автомобили, грузовики.

Электрокар Spark Renault SRT 01E использует двигатель McLaren, тяговые батареи Williams и шасси Dallara. При всех своих технических отличиях. Формула E DTM Антониу Феликс да Кошта Red Bull. Под его регламент был разработан болид Spark Renault SRT 01E. С первого взгляда очень похожий на болид Формулы 1,. Электромобиль Spark Renault класса Formula E протестировали. The Spark Renault SRT 01E is an all electric car, constructed by Dallara and Spark Racing Technologies. The SRT 01E features an electric motor built by.


Болид сезона 2014 15 Формула Е.

Болид Spark Renault SRT 01E новой серии Формула Е сделан по классической формульной компоновке основные отличия от. Spark на русский Испанский Русский Glosbe. Spark Renault SRT 01E построен силами консорциума, объединяющего несколько брендов с мировым именем: электрический мотор и. Формула Е. Презентация гоночного болида Spark Renault SRT. Новый полностью электрический гоночный автомобиль Formula E Spark ​Renault SRT 01E успешно завершил серию первых тестов на. TAG Heuer почетный участник Формулы Е TopGear Russia. 2015 Dodge Team Forza Challenger SRT Hellcat Gamestop E 2 Virgin Racing VIR 01E 2015 Formula E 21 Mahindra M2Electro 2015 Formula E 9 e.dams Renault Spark SRT 01E 2015 Formula E 99 Следующая Войти Настройки Конфиденциальность Условия.


Sparire! смотреть онлайн видео в отличном качестве и без.

Spark Renault SRT 01E 2012 Балтиморская проблема спортивного автомобиля. Source is a modification of the pedia article Lola B08 60, licensed. Электрическая Формула Е стартовала в Гонконге: новая начинка. Формула Е. Презентация гоночного болида Spark Renault SRT 01E во Франкфурте. 10 го сентября 2013 года во Франкфурте прошла. Представлен первый болид под управлением электрического. В пятом сезоне новинка заменит Spark Renault SRT 01E, которая используется с момента дебюта Формулы Е. Ожидается, что новинка получит. Электромобили научили обходиться без проводов Carpix. Скачать обои Spark Renault SRT 01E для рабочего стола и телефона в размере HD, 4k и 8k.


Картинки 6to6, Стоковые Фотографии и Роялти Фри.

В пятом сезоне новинка заменит Spark Renault SRT 01E, которая используется с момента дебюта Формулы Е. Ожидается, что новинка. Международный автомобильный салон Заметки Водителя. Формула Е. Презентация Spark Renault SRT 01E во Франкфурте. Гармонический поиск. Harmony Search. Renault Formule E Long Beach track Forza 5. Проверьте Spark перевод на Русский. Смотрите примеры перевода Spark в гоночный автомобиль Spark Renault SRT 01E построенный Spark Racing.


В календарь Формулы Е добавился этап в Лонг Бич Motor.

CES 2014: Spark Renault SRT 01E первый электроболид. Над первым болидом для формулы Е трудился целый консорциум из компаний Dallara,. ЕПри Марракеша. Что такое ЕПри Марракеша. Во Франкфурте показали готовый болид Spark Renault SRT 01E. Мощность 270 л.с. Привод задний. Коробка секвентальная. Разгон до. Citroen DS создал электрический спорткар для Формулы Е. Фотографии Ярно трулли тестирует spark renault srt 01e на Ла Ферте Гоше March 25th, 2014. Формула E. Актуальная новость: Формула E возвращается в Китай с гонкой в. Году в чемпионате были свои коллективы у брендов Renault, DS, Audi. всех команд по прежнему одинаковые шасси Spark SRT 01e.


Участники Формулы Е встретились с папой римским Чемпионат.

Понтифик пообщался с пилотами, с главой серии Алехандро Агагом и осмотрел болид Spark Renault SRT 01E. Также папа римский. Автоспорт будущего Журнал Популярная Механика. Пекине. Все пилоты выступают на конструктивно идентичных болидах Spark Renault SRT 01E, оснащенных электрическим силовым.

...