Топ-100 ⓘ Porsche 907 - гоночный автомобиль, созданный компанией Porsc
Назад

ⓘ Porsche 907 - гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche, принимавший участие в Чемпионате мира по спортивным автомобилям в период с 1967 по 1968 год. Впо ..

Porsche 907
                                     

ⓘ Porsche 907

Porsche 907 - гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche, принимавший участие в Чемпионате мира по спортивным автомобилям в период с 1967 по 1968 год. Впоследствии был заменен на Porsche 908. С 1969 года по 1972 год использовался различными частными гоночными командами для участия Чемпионате мира по спортивным автомобилям, Чемпионате Европы по спортивным автомобилям и специализированной серии Inter.

                                     

1. Предпосылки возникновения

В октябре 1967 года Международная автомобильная федерация объявила об изменении регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей. С сезона 1968 года могут использоваться только прототипы гоночных автомобилей с максимальным рабочим объёмом двигателя в три литра. В спортивных автомобилях предел смещения был уменьшен до пяти литров.

Компания Porsche не успела завершила разработку 3-литрового восьмицилиндрового двигателя, который позже будет установлен на Porsche 908. В связи с этим было принято решение разработать более аэродинамический гоночный автомобиль на базе Porsche 910 для участия в гонках Ле-Ман, Монца, Спа и других.

                                     

2.1. Разработка модификаций Кузов

Структура решетки рамы Porsche 907 и Porsche 910 были в значительной степени идентичны. Для гонки в Ле-Мане была разработана и установлена новая длинная хвостовая часть. Кузов разрабатывался таким образом, чтобы обеспечить низкое сопротивление воздуха и таким образом достигнуть высоких максимальных скоростей. Кабина получила стройную и вытянутую форму. Лобовое стекло было длиннее, чем предшественника Porsche 910 и имело такую же обтекаемую форму, как у приемника Porsche 908. Водительская кабина стала длиннее благодаря установке прозрачного пластикового колпака, расположенного за спинкой водительского сиденья, в котором также предусматривалось специальное вентиляционное отверстие. Под капотом располагался двигатель.

Важным нововведением стало расположение руля и водительского сиденья, которые впервые были установлены на гоночной машине Porsche с правой стороны, а не с левой стороны как это делалось ранее. Это расположение принесло пилотам Porsche 907 преимущество на многих гоночных трассах, поскольку в большинстве случаев они ездили по часовой стрелке, что позволило им получить лучший обзор.

В первой использованной модификации Porsche 907 Langheck длинный хвост в передней части отсутствовало отверстие для впуска свежего воздуха. В связи с этим во время гонки в кабине поднималась температура, а в салоне появлялись выхлопные газы. Данный недочет был исправлен инженерами в сезоне 1968 года.

                                     

2.2. Разработка модификаций Подвеска

Шасси и подвеска во многом были позаимствованы у Porsche 910. При этом Porsche 907 имел независимую подвеску с поперечными рычагами и передними продольными тяговыми и задними продольными тяговыми распорками. Подвеской и амортизацией служили винтовые пружины и гидравлические телескопические амортизаторы. Для предотвращения наклонных движений использовались передние и задние регулируемые стабилизаторы. Дисковые тормоза приводились в действие гидравлическим способом через двухконтурную систему. Разделение осуществлялось на передний и задний контуры, распределение тормозных сил которых можно было регулировать индивидуально. Впервые испытанные на Porsche 910 вентилируемые тормозные диски были установлены также на Porsche 907 в стандартной комплектации.

                                     

2.3. Разработка модификаций Двигатель и трансмиссия

Два Porsche 907 модификации "длинный хвост", принявшие участие в 1967 году в гонке 24 часа Ле-Мана, были оснащены проверенным 2.0-литровым шестицилиндровым оппозитным двигателем типа 901 с воздушным охлаждением, который также использовался в Porsche 906 и 910. Управление клапаном в каждом ряду цилиндров осуществлялось через распределительный вал, приводимый в действие цепью. Двигатель имел впрыск бензина и при 8000 об/мин давал максимум 162 кВт 220 лошадиные силы

Более поздние модификации данного автомобиля получили более мощный 2.2-литровый восьмицилиндровый оппозитный двигатель типа 771.

Все автомобили имели полностью синхронизированную пятиступенчатую механическую коробку передач типа 906 с блокирующим дифференциалом.

                                     

2.4. Разработка модификаций Кузов

Положительный опыт, накопленный с 910 Bergspyder "Горный спайдер" на чемпионате Европы по подъему на холм 1967 года, Porsche частично реализовал в Porsche 907 короткий хвост. Как и в случае с "горным спайдером", решетчатая рама была сделана из алюминия, а не из стали в целях снижения общей массы автомобиля. Боковые окна, доходящие до крыши, открывали хороший обзор. В отличие от модификации "длинный хвост", двигатель не был прикрыт прозрачным пластиковым колпаком. Как и в Porsche 910 крыша кабины заканчивалась обрывом. Далее под пластиковым кузовом располагались воздухозаборники и нагнетатель воздуха. Откидывающийся назад хвост имел фиксированный спойлер.

                                     

2.5. Разработка модификаций Подвеска

Шасси модификации "длинный хвост" были идентичны с шасси модификации "короткий хвост". Отличием особенностью модификации "длинный хвост" являются 13-дюймовые диски, установленные на задней оси. В модификации "короткий хвост" использовались специальные 12-дюймовые диски.

                                     

2.6. Разработка модификаций Двигатель и трансмиссия

В 1968 году был установлен 2.2-литровый восьмицилиндровый двигатель с воздушным охлаждением, который развивал мощность до 198 кВт 270 лошадиные силы

После сезона чемпионата мира в 1968 году некоторые Porsche 907, проданные покупателям, получили восьмицилиндровый двигатель типа 771 с рабочим объемом 2 литра. Этот двигатель с воздушным охлаждением имел более высокую степень сжатия, чем 2.2-литровый вариант и при скорости 8800 об/мин обеспечивал максимум 191 кВт 260 лошадиные силы

                                     

3.1. Гоночная история 1967 год

На гонке 24 часа Ле-Мана в 1967 году дебютировал Porsche 907. "длинный хвост". На старте гонки были представлены 2 автомобиля. Один автомобиль управляемый пилотам Йохеном Риндтом Герхардом Миттером был снят с гонки на 103 кругу в связи технической неисправностью неполадки с распределительным валом. Другой автомобиль управляемый пилотам Йо Зифферт и Ханс Херрманн занял пятое место в гонке.

На прямой ведущей к городку Мульсан отрезок в гонке 24 часа Ле-Мана автомобиль достиг максимальной скорости 302 километров в час Благодаря небольшому расходу топлива 14.51 литра на 100 км Porsche одержала победу в рейтинге производительности.

В 1967 году на 6 часовой гонке Брэндс-Хэтч автомобиль Porsche 907 "длинный хвост" второй и последний раз принял участие в этапах чемпионата мира по спортивным автомобилям. В данной гонке на Porsche 907 "длинный хвост" был установлен 2.2-литровый восьмицилиндровый двигатель. Автомобиль под руководством Ханса Херрманна и Йоха Нирпаши занял четвертное место по результатам заезда.



                                     

3.2. Гоночная история 1968 год

В сезоне 1968 компания Porsche рассчитывала одержать победу на чемпионате мира по спортивным автомобилям. Так компания Ferrari в знак протеста против изменения регламента Чемпионата мира по брендам для прототипов и спортивных автомобилей, внесенных Международной автомобильной федерацией. Компания Ford пришлось разработать Ford P68 в качестве конкурента гоночным автомобилям Porsche.

Начальные результаты первых двух гонок чемпионата мира оправдали ожидания Porsche. В гонке 24 часа Дейтоны из четырех Porsche 907 "длинный хвост" с 2.2-литровым двигателем три вышли на первые места. Единственным реальным соперником был Alfa Romeo Tipo 33/2 с 2-литровым двигателем, но и у него не было шансов. На гонке 12 часов Сербинга Porsche 907 "короткий хвост" одержал двойную победу над двумя Chevrolet Camaro.

В следующей 6 часовой гонке Брэндс-Хэтч Ford выставил GT40 с 4.7-литровым дорожным вариантом. Два Porsche 907 пилотируемые Герхардом Миттером и Лудовико Скарфьотти, а также Виком Элфордом и Йохеном Нирпашем закончили гонку на втором и третьем местах соответственно, уступив победу Ford GT40 пилотируемому Жаки Икс и Брайану Редману.

В следующей гонке в Монца Рольф Стоммелен и Йохен Нирпаш на Porsche 907 "длинный хвост" добились второго места, снова уступив первое место Ford GT40.

На Targa Florio Porsche 907 пилотировали Вик Элфорд и Умберто Мальоли. Им удалось опередить два Alfa Romeo Tipo 33/2 и принести в копилку Porsche третью победу в сезоне.

На гонке 1000 км в Нюрбургринге одержал победу впервые представленный Porsche 908, пилотируемый Джозефом Сиффертом и Виком Элфордом. Porsche 907 "короткий хвост", пилотируемый Хансом Херрманом и Рольфом Штоммеленом занял второе место, опередив Ford GT40.

На гонке в Спа-Франкоршам заводская команда использовала Porsche 907 в последний раз. Автомобиль, пилотируемый Герхардом Миттером и Джо Шлессером, занял второе место после Ford GT40 Жаки Икса и Брайана Редмануа в общем зачете.

Далее в течение года в 6-часовой гонке в Уоткинс-Глене, в гонке на 500 км на Остеррайхринг и в 24 часовом Ле-Мане заводская команда стартовала только с Porsche 908.



                                     
  • Предыдущий восьмицилиндровый двигатель Porsche 907 который был основан на 1500 куб. см. двигателе от Porsche 804, мог быть увеличен только до 2200 куб
  • Porsche 906 Carrera 6 Coupe - гоночный автомобиль немецкой компании Porsche стал первым автомобилем, разработанным Фердинандом Пиехом, молодым племянником
  • Porsche 911 нем. Neunelfer - спортивный автомобиль производства немецкой компании Porsche AG в кузове двухдверное купе или кабриолет на его основе
  • Porsche Cayenne - пятиместный среднеразмерный спортивный кроссовер производства немецкой автомобилестроительной компании Porsche Автомобиль создан при
  • Porsche Boxster - родстер компании Porsche с шестицилиндровым оппозитным мотором, расположенным продольно в центре. По версии журнала Auto Bild, публикующем
  • Porsche 997 - спорткар марки Porsche выпускавшийся c 2004 года модель 2005 года по 2011 год. Автомобиль пришёл на смену Porsche 996. В 2004 году на
  • Porsche Motorsport - германская автогоночная команда, представляющая собой подразделение автомобильной компании Porsche Команда постоянно участвует и
  • Porsche 550 - спортивный автомобиль компании Porsche производившийся в 1950 - х годах. Porsche 550  также известен как Spyder или RS был первым гоночным
  • Porsche Automobil Holding SE или Porsche SE - немецкий автомобильный холдинг. Акциями холдинга Porsche SE в основном владеют представители семейств Порше
  • Porsche 959 - мелкосерийный дорожный автомобиль компании Porsche AG, разработанный в стилистике и концепции классического заднемоторного Porsche 911 в
  • Porsche Cayman - спортивное купе немецкой компании Porsche с центральномоторной компоновкой. Существуют несколько модификаций этой модели: Porsche Cayman


                                     
  • Porsche 918 - гибридный гиперкар немецкого премиум - автопроизводителя Porsche Выпуск налажен в двух модификациях: 918 Spyder стандартный и 918 Spyder
  • Porsche Macan ˈpɔʁʃə mɑˈkan, от индон. Macan mat ʃan - тигр - компактный кроссовер немецкой автомобилестроительной компании Porsche созданный на
  • Porsche Panamera - пятидверный спортивный фастбэк класса Гран Туризмо с переднемоторной компоновкой и полным или задним приводом. Выпуск и продажи автомобиля
  • Porsche Diesel Motorenbau GmbH - подразделение Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG по производству дизельных тракторов в 1950 - х и начале 1960 - х. Ответственный
  • Porsche 904 - среднемоторный автомобиль компании Porsche Спортивный автомобиль Porsche 904 официальное название Porsche Carrera GTS был представлен
  • Porsche 718 - гоночный автомобиль марки Porsche который явился логическим продолжением разработки модели 550 и вновь предназначался для гонок. Мотор
  • в структуру холдинга Porsche Automobil Holding SE и имевших такие бренды, как Porsche Design, Design by F.A. Porsche и Porsche Selection. В компании
  • Porsche 917 - гоночный автомобиль, выпущенный немецким производителем Porsche в 1969 году для участия в автогонке 24 часа Ле - Мана Фердинанд Карл Пиех
  • Porsche Появилась в ознаменование успехов в автомобильной гонке Carrera Panamericana. К 1952 году было выпущено около трёх тысяч автомобилей Porsche
  • Porsche 956 - спортпрототип гоночного автомобиля группы C, созданный концерном Porsche в 1982 году для всемирного автомобильного чемпионата международной
  • Porsche 804 - болид Формулы - 1 построенный компанией Порше для участия в чемпионате мира 1962 года. На этом автомобиле была выиграна первая гонка
  • Porsche 787 - болид Формулы 2, построенный компанией Porsche Использовался командой Porsche System Engineering в гонках чемпионата мира Формулы 1 1961
                                     
  • Porsche 953 - штучно изготовленный гоночный автомобиль компании Porsche AG, созданный на базе Porsche 911 Carrera 2 - го поколения в рамках внутризаводского
  • Porsche 754 - прототип 2 - дверного четырёхместного автомобиля компании Porsche изготовленный в 1959 году. Ещё с 1957 года появлялись различные разработки
  • Porsche 356 - первый автомобиль от знаменитой немецкой фирмы Porsche Porsche 356 был заднеприводным, заднемоторным спортивным авто, выполненный в двух
  • Porsche 964 - внутризаводской индекс дорожного автомобиля компании Porsche AG, разработанного в середине 1980 - х в рамках проекта - 964 безнаддувный заднемоторный
  • Porsche Type 64 - автомобиль разработанный Фердинандом Порше для марафона Берлин - Рим несостоявшегося из - за начала войны но официально не выпускаемый
  • Porsche 989 - прототип 4 - дверного четырёхместного автомобиля компании Porsche предвосхитивший появление Porsche 970 Panamera. Дизайнерскому проекту 4 - дверного
  • Porsche 935 - гоночный автомобиль, созданный компанией Porsche на базе модели 930 911 Турбо которая также имела версию 934. Порше 934 была построена

Пользователи также искали:

Porsche, Porsche 907, porsche 907, спортивные автомобили. porsche 907,

...

Энциклопедический словарь

Перевод

Porsche 907LH vs Alfa Romeo T33 Daytona Coupe Prototype.

Porsche 907 стал первым гоночным автомобилем с полностью обтекаемой формой кузова слеза, которую Porsche продолжил использовать в. Pink Porsche 907. Купить: Porsche 906 910 907 908 917 SPORTSCAR PROFILE SERIES Kaigaki Kazuo книга@. DDP Models Kit DDP Models Porsche 907 Langheck Le Mans. Porsche поздравляет Ханса Херрманна Новости Порше Центр Приморский​. 1968 1000 км Нюрбургринга 907 2 е место общий зачет 1968 12 часа. PORSCHE 907 Le Mans 40 1967, white pink unoMAG. Она была истинным безумием, появившимся в самый разгар ренессанса Ferrari Enzo, Porsche Carrera GT и Mercedes McLaren SLR.


Обои по теме Porsche 907 Обои для рабочего стола.

Используйте тематические разделы слева, строку поиска сверху или метки справа для поиска лотов. Хотите узнать больше? Как работает аукцион?. Индикатор износа торм. колодок с кабелем Porsche 95B 907 253. Узнайте габариты, расход топлива Porsche Порше, особенности прототипов модели 907, 908 и 917 и отличавшихся исключительной.


Зеленый и белый Coupe 1968 Порше 907 Редакционное.

На этой е можно купить Порше 907, Langheck, 24h Le Mans 1967, Jochen Rindt Gerhard Muller, год выпуска: 1967, цвет: белый. Porsche 907 LH Le Mans 1967 40 смола Ebbro Resin 1 43 на. Купить REMSA Датчик износа колодок VW TOUAREG PORSCHE CAYENNE ​7L0 907 637, 0010.40 с доставкой по всей России.


Porsche Panamera 2020 года в Москве, купить новый Порше.

Пропустив вперёд Ford GT40 и частный Porsche 907. К следующему сезону FIA снизила планку омологации в Группе 4 до 25 экземпляров, и у Porsche. Porsche 907 Порше 907 характеристики автомобиля, скорость. Фотогалерея Porsche 907. Новые качественные фото Porsche: фото обои, картинки, фотографии.


Porsche 907 Le Mans 1968 n° 66 1 18 Spark 18S120.

В 1968 году немецкое отделение винокуренного завода Martini & Rossi решило украсить своим логотипом Porsche 907 немецкой команды BG Racing,. Electra Verse x Porsche Martini Racing Limited Edition Electrabike. Объявление от компании Автотехцентр magnitom о продаже фильтр масляный Porsche 94810702200 в Хабаровске по цене 2 907₽. Смотрите полный.


Porsche 907 Kurzheck Coupe 1967–68 AutoWP.

Фотография Porsche 907 Langheck Coupe 1967 года выпуска. Фото 1. Фотографии в высоком разрешении на портале auto VERcity. Porsche 907 фотогалерея: 4 фото высокого качества. Карточка Porsche 907 из коллекции Ретро модели Porsche в Яндекс.​Коллекциях. Купить новый Porsche Panamera II 3.0 AMT 330 л.с. 4WD бензин. Регистрация не требуется. В случае появления на продаже новых лотов удовлетворяющих вашим условиям, вы получите письмо на указанный адрес со.

Boxster. Порше Центр Екатеринбург.

718 Boxster. Порше Центр Екатеринбург. 1 988 cм3. 220 кВт. 2020. PDK ​автомат, Задний привод. 6 389 907 ₽. Продажа от юр. лица счет с НДС. SRC 00110 Porsche 907L 1000km Monza 1968 Rolf Stomelen. Гвоздем программы стал раритетный Porsche 907, оценочная стоимость которого составляет от 2.8 до 3.2 млн евро. Тем не менее.


Фильтр масляный Porsche 94810702200 купить в Хабаровске по.

Отзывы и оценки на Porsche 907. Покупайте Porsche 907 на AliExpress!. Блок управления Porsche Cayenne 7L0 907 719 Автозапчасти в. 1965 1969 и 1976 Porsche 912 Удешевленная версия 911 й модели с мотором от Porsche 356. 1970 1976 1967 1968 Porsche 907 1967 1971​. Porsche Перемотав назад Porsche Россия. Запчасти для легковых авто, грузовиков и спецтехники. Цена: 500₽. Б у. Оригинал. Porsche. 7L0 907 719. В наличии. Блок электронный. Чертеж Porsche 907 1967 3D модели. Найдите на eBay выгодные предложения по запросу Porsche литые и 1 64 Kyosho Porsche 907 серебро Le Mans литая модель автомобиля. 1 709.74. Porsche 907 карточка пользователя sunkenrock7 в Яндекс. Schuco Porsche 907 6 LH LM 1967, масштабная модель, scale43.


Датчик для PORSCHE PANAMERA 3.0 D ГлавДетали интернет.

Porsche 907 67 R. Buchet H. Linge Le Mans 1968 pochodzi z kolekcji firmy Spark. Model z zywicy z elementami fototrawionymi. rok produkcji: 1968 1:43. PORSCHE 907, 40 LM 1967 G. Mitter J. Rindt, white unoMAG. Porsche 907 40 LM 1967 G.Mitter, J.Rindt. Porsche 907 40 LM 1967 G.Mitter, J​.Rindt. Previous Next. Porsche 907 40 LM 1967 G.Mitter, J.Rindt. 1 2 3 4 5. Лада 2107 i Porsche 907© DRIVE2. Лето 1972 года, главные звезды автоспорта готовятся к гонке в горах Мадоние на Сицилии. В 1968 году Элфорд уже побеждал там на Porsche 907.


Модель 1:43 Porsche 907 №35 le mans ModelCarsHeritage.

Кодовое название Porsche 907 кто не знает это первый гоночный кар Порше, который приобрел гоночную так сказать обтекаемую форму кузова!. 1:43 Porsche 907 Le Mans 1967, white green купить в Санкт. Если Вы располагаете материалами, которые могут дополнить чертеж Porsche 907 1967, Вы можете указать их в комментариях. Вы можете.


Лучшее из архива Авторевю. Две жизни Porsche 917 Авторевю.

Подробное описание TRW ТРВ 82 00 229 907. Механизм PORSCHE LAGUNA II Sport Tourer KG0 1 1.9 dCi, 1870, 107, Дизель, 2001. PORSCHE​. Автомобиль Porsche 907 №54, 100 200 купить в Санкт. 1:43 Porsche 907 Le Mans 1967, white green: объявление о продаже в Санкт ​Петербурге на Авито. 1:43 PORSCHE 907 Le Mans 41 1967, white green. Отзывы на Porsche 907. Онлайн шопинг и отзывы на AliExpress. Купить масштабную модель Porsche 907 Langheck 54 24h Daytona 1968 с ✈​✈быстрой доставкой по всей РФ! Доставка курьером по Москве и СПб.


Аукционный дом Монако успешно завершил летние торги.

Купить масштабную коллекционную модель PORSCHE 907, 40 LM 1967 G. Mitter J. Rindt, white, заводской артикул S3477, производителя SPARK, цена​. Porsche 907 6 LH 1 43 на интернет аукционе Старина. SRC 00110 Porsche 907L 1000km Monza 1968 Rolf Stomelen & Jochen Neerpasch. Артикул SRC 00110. The official Porsche 907 that arrived in second. Porsche 917 automotive. Зеленый и белый coupe 1968 Порше 907. фото около порше, мотор, автомобиль, green, спорты, coupe, возбуждает, naples, autobahn, корабль, vintage,. Porsche 907 49 H. Herrmann die cast готовая коллекционная. Porsche 907 №35 Le Mans. Артикул модели: S3479. Производитель: Spark. Марка: Porsche. Год: 1968. Тип: Автоспорт. Материал: Смола. Упаковка. Porsche 907 Kurzheck Coupe 1967–68. Купить датчик на PORSCHE PANAMERA 3.0 D в Калининграде: датчик 7P0907637A, 7P0 907 637 A, 958 612 365 00, 98045300, AP855, MWI0497,.

...